BUKAN CRITICAL ELEVENNYA IKA NATASSA

Naik pesawat bukan Lagi hal yang mewah

Bepergian menggunakan pesawat, kini bukan lagi hal yang mewah. Banyak orang telah merasakan bagaimana nyamannya naik pesawat. Selain menghemat waktu, kini tiket pesawat juga tidak begitu mahal. Coba bandingkan apabila kita bepergian dengan naik kereta atau naik kapal, bisa membutuhkan waktu yang sangat lama, bahkan bisa sampai berhari-hari.

Ketika naik pesawat maka kita akan dilayani oleh mbak-mbak cantik dan mas-mas ganteng. Mereka adalah para pramugari dan pramugara. Tugas mereka biasanya menjelaskan bagaimana memakai sabuk pengaman, bagaimana memakai pelampung, dimana masker oksigen dan letak pintu darurat. Mereka akan memperagakannya sebelum pesawat tinggal landas. Biasanya setiap penumpang akan dilayani seolah-olah itu adalah penerbangan pertama mereka. Bagi yang sudah berkali-kali naik pesawat, tidak boleh bosan ya melihat peragaan mereka hehehe....

Arul Selalu suka terbang

Kadang-kadang para pramugari dan pramugara itu juga sering memerintahkan kita untuk melakukan ini dan melakukan itu yang sering tidak kita pahami maksudnya. Beberapa hal yang sering diperintahkan sebelum pesawat tinggal landas maupun landing adalah menegakkan sandaran kursi, membuka penutup jendela, menutup meja (tray table) dan bagi yang duduk di deretan depan, tidak boleh meletakkan tas dan lain-lain di depan kursi.

Penutup jendela harus dibuka

Perlu diketahui, bahwa 90% kecelakaan pesawat biasanya terjadi saat take off dan landing. Yaitu kira-kira di menit ke delapan setelah take-off dan tiga menit sebelum landing. Sehingga sering kita dengar istilah Critical Eleven. Bukan Critical Eleven novelnya Ika Natassa lho yaa hahaha... 

Dan disaat itu terjadi, penumpang hanya punya waktu 90 detik untuk keluar dari pesawat. Kalau tidak keluar, penumpang terancam meninggal karena berbagai hal, seperti : smoke inhalation atau kekurangan oxygen, dan pesawat sinking incase of ditching (water landing).

Tegakkan sandaran kursi

Satu emergency exit di cabin, didesain hanya untuk mengevakuasi sekitar 65 orang. Bayangkan dalam waktu  satu setengah menit itu, bila kita terjebak, kita akan kesulitan untuk keluar dari kursi, padahal menegakkannya apalagi disaat panik, bisa menghabiskan waktu 10 detik sendiri. Bukankah disaat evakuasi, 1 detik itu sudah masalah hidup dan mati? sangat berharga sekali. Oleh karena itu, biasakan untuk menegur penumpang didepan kita apabila dia tidak menegakkan sandaran kursinya.  Karena bila ada emergency landing, yang bakalan terkena dampaknya adalah orang yang duduk dibelakangnya. Kalau sudah terjebak (trapped) dan tidak bisa keluar dari kursi, apalah daya kita, belum tentu juga yang duduk di depan kita mau menegakkan sandaran kursinya, alih-alih membantu dia pasti akan lari keluar secepat mungkin menyelamatkan dirinya sendiri.

Tidak hanya itu, dalam penerbangan di malam hari, mengapa lampu kabin juga pasti selalu diredupkan? Alasannya sama, karena dalam waktu 90 detik semua penumpang harus keluar maka kita tidak boleh membuang waktu percuma. Disaat mata terbiasa melihat terang kemudian lampu mati, pasti butuh beberapa waktu supaya mata bisa adaptasi dengan pencahayaan yg gelap...maka dari itu lampu sengaja diredupkan supaya mata tidak perlu beradaptasi lagi disaat ada emergency landing.

Ruangan di kabin harus gelap

Sekarang penjelasan mengenai penutup jendela kabin yang harus dibuka. Pada training pilot dan pramugari ada kelas yg namanya "CRMC" yaitu kelas tentang komunikasi. Biasanya 70% lebih kecelakaan pesawat terjadi karena kurang komunikasi, mungkin antara pramugari, pilot maupun penumpang. Padahal dalam penerbangan kita harus menggunakan semua info yg ada , termasuk dari penumpang sekalipun. Kaca dibuka tujuannya adalah supaya penumpang bisa melihat keadaan di luar. Contoh bila ada kebakaran di sayap, kapten pilot tentu tidak bisa melihat, pramugari juga pasti tidak melihat, mungkin justru penumpanglah yg bisa melihat dan langsung bisa memberitahu para crew supaya bisa secepat mungkin dilakukan evakuasi. Atau kalau di negara Eropa , kadang sayap pesawat beku karena ada es, maka diharapkan penumpang bisa melihatnya dan kemudian melaporkan kepada crew supaya bisa melakukan perbaikan sebelum terbang. Itulah megapa penutup jendela harus selalu dibuka.

So, kesimpulannya,  dengerin apa kata mbak pramugari atau mas pramugaranya yaaa... karena kalau terjadi accident, yg bakal terkena akibatnya adalah kita sendiri. Oke have a nice flight yaaaa!!


*data tulisan ini diperoleh dari berbagai sumber